Komatsu HD465-7R | TFS Industrial - заказать онлайн

Item 1 of 2

HD465-7R/Самосвалы

Komatsu HD465-7R

Item 1 of 2

Цена

ОТ $1 166 799,03

Доставка

ИЗ

Японии, ОТ 30 дней

Производитель

Komatsu, Япония

Эксплуатационная масса, т

99.68

Полная масса

43.1

Конфигуратор

Спецификация

Характеристики

Документы

Основное

Производитель

Komatsu, Япония

Эксплуатационная масса, т

99.68

Полная масса

43.1

Двигатель

Мощность полная SAE J1995

551 кВт (749 л. с.) при 1900 об/мин

Мощность полезная ISO 9249/SAE J1349

533 кВт (723 л. с.) при 1900 об/мин

Модель

Komatsu SAA6D170E-5

Тип

4-тактный, с водяным охлаждением

тип всасывания

с турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха

количество цилиндров

Диаметр х ход поршня, мм

170 × 170 мм

Рабочий объем

20,15 л

Регулятор

с электронным управлением

Тип привода вентилятора

механический

Воздушный фильтр

сухого типа с резервными элементами и предварительным очистителем (циклонного типа), а также указателем засорения фильтра

Максимальный крутящий момент

339 кг•м

Класс экологичности

EPA Tier 2 and EU Stage 2

Топливная система

непосредственный впрыск

Система рулевого управления

Тип управления

рулевое колесо

Минимальный радиус поворота

8,5 м

Тип

рулевое управление с полным гидроусилением и двумя цилиндрами двойного действия

Резервная система рулевого управления

с ручным управлением (отвечает требованиям стандартов ISO 5010 и SAE J1511)

Максимальный угол поворота управляемых колес

39°

Коробка передач

Гидротрансформатор

трехэлементный, одноступенчатый, двухфазный

Коробка передач

полностью автоматическая, планетарного типа

Скоростной диапазон

7 передач переднего хода и 1 передачи заднего хода

Муфта блокировки

маслоохлаждаемая, многодисковая муфта

Передний ход

привод от гидротрансформатора на 1-й передаче, с прямым приводом для блокировки 1-й передачи

Задний ход

привод от гидротрансформатора

Управление переключением передач

электронное управление переключением передач с автоматической модуляцией муфты на всех передачах

Максимальная скорость передвижения

70 км/ч

Гидравлическая система

Давление срабатывания разгрузочного клапана

спаренный, 2-ступенчатый телескопического типа

Гидроцилиндр механизма опрокидывания кузова

спаренный, 2-ступенчатый телескопического типа

Подъем

11,5 сек.

Опускание

12 сек.

Заправочные объемы

Топливный бак

780 л.

Охлаждающая жидкость

95л

Система смазки двигателя

80 л

Гидросистема

122 л

Дифференциал

95 л

Бортовые редукторы (все)

42 л

Гидротрансформатор, коробка передач и охлаждение тормоза-замедлителя

215 л

Тормоза

Стояночный тормоз

в качестве тормоза замедлителя действуют маслоохлаждаемые многодисковые задние тормоза

Передние

дискового типа с суппортом и полностью гидравлическим управлением

Задние

многодисковые с полностью гидравлическим приводом, масляным охлаждением

Дополнительная (аварийная) педаль тормоза

педальное управление. Если давление в гидросистеме падает ниже нормативного уровня, стояночный тормоз включается автоматически

Площадь поверхности фрикционных накладок: передний тормоз

1936 см2

Площадь поверхности фрикционных накладок: задний тормоз

64230 см2

Вместимость кузова

С шапкой (2:1, SAE)

34,2 м3

Геометрическая емкость

25 м3

Мосты

Задние полуоси

полностью разгруженного типа

Бортовые редукторы

планетарные

Передаточные отношения: дифференциал

3,338

Передаточные отношения: планетарная передача

4,737

Шины

Стандартные шины

24.00-35-36PR

Основная рама

Тип

Коробчатая конструкция

Кузов

Номинальная грузоподъемность

55 т

Материал

высокопрочная сталь с пределом на растяжение 130 кг/мм2

Конструкция

коробчатый кузов с V-образным днищем

Толщина материала: Днище

19 мм

Толщина материала: Передняя стенка

12 мм

Толщина материала: Боковые стенки

9 мм

Полезная площадь (внутренняя длина × ширина)

6 450 × 3 870 мм

Угол подъема кузова

48°

Высота по козырьку полностью поднятого кузова

8800 мм

Обогрев

Выхлопными газами

Система подвески

Тип

Независимая гидропневматическая подвеска с установленным регулятором цилиндра для гашения вибраций

Эффективный ход поршня цилиндра: передняя подвеска

303 мм

Угол качания заднего моста: ограничение амортизирующими стойками

6,8°

Угол качания заднего моста: механическое ограничение (установлен стопор)

7,7°

Раскрыть характеристики

Спецификация

1.2MB

Общие сведения

Описание

Гарантия

Оплата

Карьерный самосвал Komatsu HD465-7R — мощная и надежная машина для тяжелых карьерных работ. Оснащен двигателем Komatsu SAA6D170E-5 мощностью 724,7 л.с. (533 кВт) с турбонагнетателем, что обеспечивает высокую производительность и экономичность. Максимальная грузоподъемность составляет 55 тонн, объем кузова с «шапкой» — 34,2 м³. Машина имеет полный вес 99 680 кг и максимальную скорость до 70 км/ч. Предназначен для перевозки сыпучих материалов и скальных пород в карьерах, обеспечивая высокую надежность и комфорт оператора при эксплуатации в тяжелых условиях.

Гарантия 12 месяцев с даты ввода в эксплуатацию.

Или 2000 моточасов, в зависимости от того, что наступит раньше.

При заключении сервисного контракта с TFS INDUSTRIAL гарантийный период может быть увеличен.

Финансирование — индивидуальный вопрос каждого проекта. Способ оплаты влияет на конечную стоимость поставки. Мы поможем подобрать формат и оптимизировать стоимость

Возможные форматы оплаты:

Лизинг

Предоплата

Банковская гарантия

Отсрочка

О финансировании

Цена включает: базовую комплектацию техники, доставку из страны поставщика и таможенное оформление.

Окончательная стоимость зависит от цены заказа, доставки по России, дополнительного оборудования, сборки, выбранной формы оплаты и НДС.

Так как техника поставляется из-за рубежа, цены указаны в долларах.

Это позволяет точнее учитывать колебания курса валют.

Комплектующие

Двигатель

Рабочее место оператора

Прочее стандартное оборудование

Технические жидкости для работы до -50С
Подогреваемый топливный фильтр
Подогрев аккумуляторных батарей
Утепление моторного отсека (чехол)
Дополнительный фильтр очистки топлива типа Separ
Дополнительный пред-очиститель воздушного фильтра двигателя
Оснащение системой автоматической смазки
Автономный электрический подогрев блока ДВС, масляного поддона и гидросистемы от внешней сети 220 В
Автономный жидкостный предпусковой подогреватель ДВС

Видеокамера в кабине оператора
Дополнительный автономный отопитель кабины оператора и стеклообогреватель

Арктические гидравлические рукава
Система кругового видео обзора с монитором в кабине оператора, с возможностью записи данных
Наличие светоотражающих полос на габаритах
Обозначение потенциально травмоопасных мест цветом, специальными символами или наклейками
Автоматическая система пожаротушения с возможностью ручного включения
Ручные огнетушители с крепежными кронштейнами
Система Red Zone
Футеровка кузова
Комплект ЗИП на необходимое количество моточасов
Цепи на колеса